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Fit für das nächste Jahrzehnt (30.1.2009)
Die BSAG investiert weiter in ihren Fuhrpark
- Ältere Bahnen werden wieder wie neu: Bremens erste Niederflur-Züge durchlaufen ein umfangreiches Modernisierungsprogramm
- Auch künftig neue Bahnen und Busse: Der Aufsichtsrat der BSAG hat einer weiteren Fahrzeug-Beschaffung zugestimmt
- Umstellung auf Niederflur ab Mitte 2009
Die BSAG hat den ersten vollständig modernisierten Niederflur-Straßenbahnwagen der ersten Generation der Öffentlichkeit vorgestellt. Die Bahn mit der Nr. 3043 hat unter anderem eine neue Fahrzeug-Elektronik und eine renovierte Inneneinrichtung erhalten.
Sie stehen seit 1993 im täglichen Einsatz auf allen Straßenbahnlinien und haben sich bewährt: die erste Generation von 77 Niederflur-Straßenbahnwagen. Und damit sie die Fahrgäste der BSAG auch das kommende Jahrzehnt sicher, bequem und umweltfreundlich durch die Stadt bringen können, erhalten 25 Fahrzeuge jetzt ein umfassendes Modernisierungs-Programm; bei weiteren Wagen werden Einzelkomponenten erneuert.
Zum Programm zählen folgende Maßnahmen:
- Ein Teil der Züge erhält eine neue Elektronik für den Antrieb und für die Bordnetz-Versorgung. Denn mittlerweile ist es leider nicht mehr möglich, für die aus den frühen neunziger Jahren stammende Original-Elektronik Ersatzteile zu bekommen. Die frei werdenden Bauteile können für die Instandhaltung der übrigen Wagen verwendet werden. Der Fahrkomfort wird durch die neue Elektronik verbessert. Diese ist übrigens baugleich mit derjenigen in den neuesten Niederflurbahnen
- Sanierung der Fahrzeug-Gelenke zwischen den Wagenkästen
- Erneuerung der Außenlackierung entsprechend den neuesten Niederflur-Bahnen
- Die Wagen werden schrittweise mit den neuen Bremen-Polstern ausgerüstet, wie sie bereits in den neuen Bahnen und Bussen zu finden sind
- Erneuerung der Innenanstriche
- Ausbesserung der Fußböden
- Überholung der Türen, so dass diese weiterhin zuverlässig öffnen und schließen
- Überholung der Fahrzeuglifte, insbesondere Beseitigung der Korrosionsschäden
- Einbau einer Fahrerkabinen-Tür
- Verschiedene Aggregate auf dem Dach werden überholt, zum Beispiel die Stoßdämpfer
Noch mehr neue Fahrzeuge
Die BSAG hat immer noch einige Straßenbahnzüge im Einsatz, die über 30 Jahre alt sind und derzeit durch neue Niederflur-Straßenbahnen ersetzt werden. Bis Mitte 2009 stehen 34 neue Züge zur Verfügung. Georg Drechsler, Vorstandsvorsitzender der BSAG: „Der Aufsichtsrat der BSAG hat Ende 2008 außerdem eine Option auf weitere neun Bahnen freigegeben, die für den Netzausbau vorgesehen sind:
- fünf Wagen für den Ausbau des Netzes in Bremen. Diese sind vor wenigen Tagen bestellt worden
- vier Wagen für den Ausbau des Netzes in der niedersächsischen Region, die dann bestellt werden, wenn eine Förderzusage von Niedersachsen vorliegt (bis Mitte 2009)
Nach der Auslieferung aller Fahrzeuge stehen dann insgesamt 120 Niederflurbahnen zur Verfügung: 77 der ersten Generation und 43 des neuesten Typs. Über die genannten neuen Straßenbahnzüge hinaus wird die BSAG 60 neue Omnibusse ausschreiben, die
- Ende 2009 (24 dreiachsige Gelenkbusse und 15 zweiachsige Busse) sowie
- Ende 2010 (21 dreiachsige Gelenkbusse; darunter fünf optional)
geliefert werden. Mit deren Auslieferung stehen rund 150 Niederflur-Busse mit modernster Umwelttechnik (EEV-Standard) zur Verfügung.“
Umstellung auf Niederflur komplett
Georg Drechsler: „Mit dem Erneuerungsprogramm werden wir ab Jahresmitte auf allen Straßenbahn- und Buslinien nur noch Niederfur-Fahrzeuge einsetzen“.
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Ob Linienbus oder Straßenbahn
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Fahrzeuge der BSAG
Bahnen und Busse gehören zur Visitenkarte eines Verkehrsunternehmens. Ihr Design prägt das Erscheinungsbild einer Stadt mit. So war die BSAG 1988 das erste Verkehrsunternehmen, das eine Flotte von 35 Niederflurbussen auf die Straße und zwei Jahre später die erste vollständige Niederflurbahn auf die Schienen stellte.
In der Fahrzeugfibel der BSAG finden Sie viele technische Details der Bahnen und Busse mit Stand von 1998.
Fahrzeuge der BSAG (408 KB)
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