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Der Arbeitstriebwagen
Eine Straßenbahn der besonderen Art ist der Arbeitstriebwagen AT6 der Bremer Straßenbahn AG (BSAG). Er trägt eine Fahrerkanzel auf seinem Dach und wird - wie auch die vorhandenen Zweiwege-Turmwagen - immer dann eingesetzt, wenn erneuerte oder neu verlegte Oberleitungen auf ihre korrekte Lage hin überprüft werden müssen. Darüber hinaus zieht der AT6 in regelmäßigen Abständen den Gleismesszug über das Netz der BSAG.
Wilfrid Donzelmann, bei der BSAG verantwortlich für Stromversorgung und Fahrleitungsbau: "Durch die Fahrerkanzel des Arbeitstriebwagens AT6 können wir während der Fahrt die Bewegungen des Stromabnehmers beobachten und dabei feststellen, ob der Fahrdraht korrekt verlegt ist. Damit wollen wir sicherstellen, dass der einwandfreie Kontakt der Straßenbahnwagen mit der Fahrleitung während der Fahrt immer gewährleistet ist. Im Inneren des Fahrzeugs befindet sich für den Mitarbeiter ein Sitz in erhöhter Lage, auf dem er durch die Glaskanzel das Geschehen beobachtet."
Eine bewegte Geschichte
Der Arbeitstriebwagen entstand 1980/81 als Eigenbau der BSAG-Werkstätten unter Verwendung eines ausrangierten Gelenktriebwagens. Diese wurden ihrerseits 1957 als Eigenbau bzw. bei der Hansawaggon Bau GmbH konstruiert. Er ist mit Führerständen und Türen an beiden Wagenenden ausgerüstet.
Der AT6 hat zwei Schwesterwagen, nämlich die AT4 und 5, die allerdings über keine Fahrerkanzel verfügen.
Arbeitswagen At6 - kurz und knackig:
Hersteller
Hansa Waggonbau/ BSAG
Baujahr
1980/81 (Ursprung 1957)
Wagennummer
AT6
Länge über Kupplung
11.500 mm
Sitzplätze
8
Eigengewicht
10 to
Motorleistung
2 x 76 kW
zulässige Höchstgeschwindigkeit
50 km/h
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