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Mit der Linie 2 ins Ellener Feld - so geht es lang
Verlängerung bis zur Osterholzer Landstraße (Stand vom April 2008)
Die Region südlich von Sebaldsbrück hat sich in den vergangenen Jahrzehnten gut entwickelt: Im Ellener Feld wurde das Mercedes-Werk ausgebaut. An der Sebaldsbrücker und Osterholzer Heerstraße, in den Ortsteilen Ellener Feld und Osterholz, sind neue Wohngebiete entstanden oder noch geplant. Es fehlen leistungsfähige Direktverbindungen in das Stadtzentrum und zum Hauptbahnhof. Viele Fahrgäste müssen daher heute in Sebaldsbrück umsteigen. Bis zu sieben Buslinien, nämlich 21, 29, 33, 34, 37, 40, 41 sowie die Regionalbusse verkehren auf dem Straßenzug Sebaldsbrücker/OsterholzerHeerstraße. Diese Situation ist weder bequem noch wirtschaftlich. Die Straßenbahnlinien 2 und 10 sollen daher über Sebaldsbrück hinaus bis zur Osterholzer Landstraße beziehungsweise bis nach Mercedes-Benz, Tor 8, verlängert werden. Der Baubeginn ist für Anfang 2010, die Eröffnung für 2011 geplant. Die beiden Strecken werden zweigleisig in der Regel auf besonderem Bahnkörper in Straßenmittellage ausgeführt und als Grüngleis angelegt. Für den Autoverkehr sind durchweg je zwei Fahrstreifen neben dem Bahnkörper vorgesehen.
Die Strecke beginnt an der heutigen Endstelle Sebaldsbrück. Zwischen der Schlossparkstraße und der Einfahrt in die bisherige Endstelle entsteht eine neue Haltestelle Sebaldsbrück, welche die bisherigen sehr nahe liegenden, Stationen Segelsbrück und Sebaldsbrück ersetzt. Sie kann auch von den Bussen der Linien 21 und 44 bedient werden, so dass ein bequemes Umsteigen möglich ist. Die bisherige Schleife auf dem Betriebshof bleibt erhalten. Die Verlängerungsstrecke verläuft zunächst auf besonderem Bahnkörper. Um einen aufwändigen Brückenneubau zu vermeiden, teilen sich der motorisierte Individualverkehr und die Straßenbahn auf der Überführung je eine Fahrspur (straßenbündiger Bahnkörper). Die folgende Haltestelle Saarstraße wird mit zwei gegenüberliegenden Bahnsteigen ausgestattet, die auch von Bussen angefahren werden können. Der folgende Streckenabschnitt wird auf dem freigehaltenen Streifen in der Mitte der Sebaldsbrücker Heerstraße als Grüngleis gebaut.Auf beiden Seiten neben dem Bahnkörper ist als Abgrenzung zu den jeweils zweistreifigen Fahrbahnen je eine Baumreihe geplant.
Die Haltestelle Osterholzer Friedhof wird für die Straßenbahnlinien 2 und 10 vor der Einmündung der Hermann-Koenen
Straße in der Straßenmitte mit zwei gegenüberliegenden Bahnsteigen gebaut. Die Busse halten weiterhin am Fahrbahnrand. Hinter der Station gabelt sich die Strecke mit einem doppelgleisigen Abzweig in zwei Äste zur Osterholzer Landstraße beziehungsweise in die Hermann-Koenen-Straße. In der Osterholzer Heerstraße wird der Bahnkörper wieder als „grünes Gleis“ in Straßenmitte
platziert. Teilweise sind in den Nebenanlagen Neuanpflanzungen von Bäumen geplant. Die Haltestelle An der Kämenade ist mit gegenüberliegenden Bahnsteigen vor der Einmündung der genannten Straße geplant. Im darauf folgenden Abschnitt sind beidseitige Baumpflanzungen sowohl neben dem Bahnkörper als auch in den Nebenanlagen vorgesehen, so dass eine je Fahrtrichtung mindestens zweistreifige, ansprechende Allee mit sogar vier Baumreihen entsteht.
Die End-Haltestelle Osterholz entsteht vor der Einmündung der Osterholzer Landstraße auf der südlichen Seite. Die Schleife wird im Uhrzeigersinn befahren und eingepflastert, so dass sie auch für Busse befahrbar ist. An den beiden geplanten Bahnsteigen mit einem zusätzlichen Überholgleis können neben der Straßenbahnlinie 2 auch die Buslinien 34 und 37 halten, deren zukünftige Endstation sich an dieser Stelle befinden wird.
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Mit der Linie 10 zum Mercedes-Werk - so geht es lang
Verlängerung durch die Hermann-Koenen Straße (Stand: April 2008)
Auch die neue Zweigstrecke der Linie 10 in der Hermann-Koenen-Straße ist als zweigleisige Verlängerung in Mittellage der je Fahrtrichtung zweistreifigen Straße geplant. Grüngleise und neue Baumstreifen werden für ein angenehmes Umfeld sorgen. Die Strecke beginnt kurz hinter der Haltestelle Osterholzer Friedhof mit einem Abzweig von der geplanten Strecke in der Sebaldsbrücker beziehungsweise Osterholzer Heerstraße. Eine zusätzliche Baumreihe ist neben dem stadteinwärtigen Gleis in der Hermann-Koenen Straße in der Planung berücksichtigt. Die Haltestelle Mercedes-Benz, Tor 7, wird versetzt jeweils in Fahrtrichtung hinter der Einmündung des Steinmetzweges angeordnet. Nach der Haltestelle sind neben dem Gleiskörper beidseitig neue Baumreihen geplant.´Die End-Wendeschleife wird vor der Einmündung der Werksstraße Tor 8, auf der östlichen Straßenseite gebaut und entgegen dem Uhrzeigersinn befahren und mit einem Überholgleis ausgestattet. Der Ankunfts-Bahnsteig der Haltestelle Mercedes-Benz, Tor 8, ist in der Schleife so angeordnet, dass den Fahrgästen nur kurze Fußwege zur Bushaltestelle in der Hermann-Koenen-Straße entstehen. Die Abfahrts-Haltestelle ist in der Hermann-Koenen- Straße geplant und wird von den Bussen mitbedient, so dass auch in dieser Fahrtrichtung ein bequemes Umsteigen möglich wird. Nach den derzeitigen Vorstellungen sollen die Busse der´Linie 33 dort künftig enden.
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Sonder-Journal Zukunft Schiene Südost - April 2008
Unser Sonder-Journal zum Ausbau des Straßenbahnnetzes im Südosten Bremen:
- Verlängerung der Straßenbahnlinie 1 von der Züricher Straße über Tenever, am Weserpark vorbei bis zum geplanten neuen Bahnhof Mahndorf,
- Verlängerung der Straßenbahnlinie 2 von Sebaldsbrück, am Osterholzer Friedhof vorbei bis zur Osterholzer Landstraße und
- Verlängerung der Straßenbahnlinie 10 von Sebaldsbrück, am Osterholzer Friedhof vorbei durch die Hermann-Koenen-Straße bis zum Mercedes-Werk, Tor 8
finden Sie als  PDF-Dokument zum Herunterladen (etwa 2,8 mb) hier
WEITERE ARTIKEL ZUR ANBINDUNG OST SIND:
Unser Sommer-Journal 2007 mit einem Interview zum Ausbau der Linie 1 nach Mahndorf auf den Seiten 8/9 erhalten Sie als PDF-Dokument  (2,7 mb) hier
Unser Frühjahrs-Journal, Ausgabe Südost, mit einer Reise in die Zukunft (siehe Seite 6), erhalten Sie als PDF-Dokument zum Herunterladen an dieser Stelle hier
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