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Niederflur-Straßenbahnwagen (Serie 3000)
„Man kann sich nicht in die Augen schauen“ berichtete am 3. Februar 1994 eine Bremer Tageszeitung über die ersten Einsätze der Niederflur-Straßenbahnwagen.
Als vor zehn Jahren der Wagen mit der Nummer 3007 zum ersten Mal die Straßenbahnlinie 2 bediente, waren Niederflurfahrzeuge auf der Schiene noch keine Selbstverständlichkeit. Wer in die Bahnen ein- oder aussteigen wollte, musste damals mehrere Stufen überwinden. Und Hublifte gab es nur in einigen Bussen. Bereits Anfang 1990 hatte die BSAG zusammen mit der Waggonbau-Industrie eine dreiteilige Niederflurbahn auf der damaligen Linie 5 zwischen Flughafen und Kulenkampffallee erprobt.
Im Oktober 1993 begann dann die Lieferung der Serie von vierteiligen Fahrzeugen mit der Typenbezeichnung Gt8N, was achtachsiger Niederflur-Gelenktriebwagen bedeutet. „ICE-Komfort auf Bremer Schienen“ war damals die Überschrift eines Bremer Magazins zum Roll-Out des ersten Wagens.
Im Laufe der Lieferung der insgesamt 77 Fahrzeuge wurden immer wieder Verbesserungen vorgenommen und Vorschläge der Fahrgäste berücksichtigt, wie beispielsweise die Erhöhung der Beinfreiheit.
Die Niederflur-Bahnen werden noch rund 20 Jahre in Bremen rollen.
Daten und Fakten:
- Nr.: 3001 bis 3066; 3068 bis 3078 (77 Stück)
- Baujahre: 1993 bis 1996
- Hersteller: ADTRANZ
- Motor Hersteller: Alstom
- Motor-Typ: Drehstrom-Asynchron
- Motor-Leistung: 4 x 84 kW
- Stunden-Leistung: 94 kW
- Bremse: Schienenbremse, Generatorische Bremse (Rückspeisung ins Fahrleitungsnetz)
- Länge: 35.800 m
- Breite: 2.300 mm
- Höhe: 3.300 mm
- Leergewicht: 36,5 to
- Gesamtgewicht: 59,1 to
- Sitzplätze ohne Fahrer: 82
- Stehplätze: 132
- Sondereinrichtung: MBB Hublift
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