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haben in den vergangenen Wochen einige GT8N-Teile aus dem Fahrzeug 3072 für euch gesichert, die ihr nun gewinnen könnt. Hierbei handelt es sich nun um die absolut allerletzten Teile, die ihr euch aus dem

damit das wichtige Drehkreuz zwischen Bremen-Stadt und Bremen-Nord in Betrieb. Am 19. August folgen nun die Werkstatthalle, die Büro- und Sozialräume und die Abstellanlage für Straßenbahnen. Gefeiert [...] Werkstatt und Sozialbereiche mit Umkleidebereichen runden den Neubau ab. Der Betriebshof verfügt nun zudem über eine Abstellanlage mit neun Abstellsträngen und einem Umfahrungsgleis.

und welche Auswirkungen die Arbeiten in Stuhr und Weyhe haben, darüber können sich Interessierte nun im Infopoint des Projekts informieren. Seit Anfang April sind zwei unserer Mitarbeiterinnen an zwei

Jahre und mehr als 1,5 Millionen Kilometer waren sie auf den Bremer Straßenbahngleisen im Einsatz – nun heißt es Abschied nehmen. Mit der letzten Fahrt des Triebwagens GT8N 3072 geht am 13. April eine [...] die Ausmusterung der GT8N und ab 2020 wurden sie dann durch die neu gelieferten Nordlichter ersetzt. Nun endet der planmäßige Linieneinsatz dieses Fahrzeugtyps endgültig. Ganz aus dem Stadtbild verschwindet

, eine Fahrerin sowie einen Kollegen aus der Sattlerei bei ihrer Arbeit begleitet. Wir sind nun sehr gespannt auf das 30-minütige Ergebnis. Wer es nicht schafft, am 15. Januar um 18:15 Uhr den

und umweltfreundlichen ÖPNV-Angebot bei den Bremerinnen und Bremern Anklang findet.« Es gelte nun, so Harder weiter, an den notwendigen Rahmenbedingungen zu arbeiten, um die öffentlichen Verkehrsmittel

dass wir Carola Aldag für die BSAG gewinnen konnten«, erklärt Ralph Baumheier. »Der Vorstand besteht nun wieder wie vorgesehen aus drei Personen und kann sich mit verstärkter Tatkraft den Aufgaben der

südlichen Bergener Straße erschlossen. Gleichzeitig werden Verspätungen reduziert, da sich die Route nun auf die rechte Weserseite konzentriert. Damit wird einem dringenden Anliegen der Beschäftigten vor

N10 können seither nur noch eingeschränkt und eingleisig durch den „alten“ Zeppelintunnel fahren. Nun sind die Bauarbeiten so fortgeschritten, dass das neue Trogbauwerk durch die BSAG befahren werden

konnten wir das Angebot erheblich erweitern. Ursprünglich gab es nur einen Trainingstermin pro Tag, nun gibt es insgesamt drei Kurse pro Termin. Am Vormittag konnten Teilnehmende in jeweils zwei Kursen

sogenannten »GT8N«-Fahrzeuge, die eine lange Zeit das Rückgrat der BSAG-Straßenbahnflotte bildeten. Nun gehen die wenigen verbliebenen GT8N nach und nach in den Ruhestand, aber nicht die Nummer 3055. Nach

die Attraktivität der Verbindung. Grundsätzlich haben sich die Zahlen nach der Covid-19-Pandemie nun wieder soweit erholt, dass die Zahlen von 2019 erreicht oder übertroffen werden. So lag die Anzahl